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公安部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬(wàn)輛，新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的41.42%。

隨著保有量的增加，人們對(duì)新能源汽車維修服務(wù)的需求也逐漸提升，新能源汽車維修師正在成為汽車維修行業(yè)“新寵”。

維修人才缺口大

今年3月，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，到2025年，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求總量為120萬(wàn)人，人才缺口高達(dá)103萬(wàn)人。其中，新能源汽車售后服務(wù)人才就占了80%，相當(dāng)于82.4萬(wàn)人。

張延華指出，相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車維修企業(yè)不到2萬(wàn)家，目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬(wàn)人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測(cè)及維護(hù)、充電樁故障維修、大數(shù)據(jù)分析、輔助和自動(dòng)駕駛。

老師傅面臨新難題

“以前經(jīng)常修的燃油車，慢慢變成純電的，我和店里的師傅完全修不了?！睆臉I(yè)20多年的葛師傅表示，“現(xiàn)在的情況是，許多老客戶不是已經(jīng)換了新能源汽車，就是準(zhǔn)備入手?！睂?duì)于客戶問(wèn)能不能幫修新能源汽車，那種跟不上時(shí)代變化的感受讓葛師傅“頭疼”。面對(duì)新能源車，他只能做一些輪胎更換、油漆修補(bǔ)和鈑金維修等基礎(chǔ)服務(wù)，或者當(dāng)個(gè)“中間商”。

在一家新能源品牌4S店售后維修區(qū)，專門設(shè)置了新能源汽車維修工位。該4S店有燃油車、混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車3個(gè)業(yè)務(wù)。目前新能源汽車的進(jìn)店量，已從去年年初10%的占比，提升到現(xiàn)在的30%。負(fù)責(zé)人彭先生說(shuō)，店內(nèi)14名專業(yè)汽修人員，能修新能源汽車的人才缺口至少一半。

至少需要兩本證書

新能源汽車是復(fù)合型產(chǎn)品，是“電氣+電子”產(chǎn)品，涉及領(lǐng)域廣，如動(dòng)力電池涉及化學(xué)、電子、信息領(lǐng)域，電子控制系統(tǒng)則涉及電子、信息領(lǐng)域。

而一名新能源汽車維修師，至少需要具備汽車維修工證、電工證兩本證書，方可正式上崗。

目前，新能源汽車維修師可細(xì)分為低壓、高壓、娛樂(lè)信息等類別，要成為相應(yīng)的維修師，需要完成專業(yè)的課程和進(jìn)行有效的實(shí)踐。行業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)，隨著新能源汽車智能化、個(gè)性化程度增高，新能源汽車維修師的類別將進(jìn)一步細(xì)分。

年輕人才短缺

目前，汽車維修行業(yè)的師傅多半是“80后”居多。湖州職院新能源工程與汽車學(xué)院院長(zhǎng)盛強(qiáng)表示，這兩年湖州職業(yè)院校輸送到社會(huì)的汽修畢業(yè)生就有500多人?！捌胀ǖ娜瞬哦?，過(guò)幾年整個(gè)湖州市場(chǎng)就飽和了，但頂尖的新能源技能人才肯定缺，不愿去汽修廠，甚至能留下的年輕人就更少了?！?/span>

究其原因，他認(rèn)為一方面是年輕人對(duì)傳統(tǒng)汽修臟苦、無(wú)固定休息的固有印象。另一方面是薪酬收入低，多數(shù)是在5000元/月以下，更多人選擇去車企，甚至收入更高的新就業(yè)形態(tài)行業(yè)。

汽修師傅尋求轉(zhuǎn)型

今年33歲的蘇榮從事汽車維修12年，2019年起從燃油汽車維修師轉(zhuǎn)型新能源汽車維修師。在他看來(lái)，從事新能源汽車維修，不僅要有燃油汽車維修經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，還要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)很熟悉，不停地學(xué)習(xí)，還要經(jīng)常更新新能源汽車新增功能和維修原理及知識(shí)。

作為門店維修“老手”，蘇榮說(shuō)，入門學(xué)徒要經(jīng)過(guò)2年到3年汽修學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能通過(guò)初級(jí)技師認(rèn)證，5年到8年再參加中級(jí)技師認(rèn)證，公司也鼓勵(lì)維修師考電工證。

但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了跟上日新月異的新能源汽車技術(shù)，除了公司內(nèi)訓(xùn)，蘇榮還利用業(yè)余時(shí)間去長(zhǎng)沙、西安參加最新的專項(xiàng)維修知識(shí)培訓(xùn)。

《工人日?qǐng)?bào)》小編了解到，面對(duì)新能源汽修人才短缺的現(xiàn)狀，各地協(xié)同新能源品牌車企、技工院校發(fā)力，不斷加大人才培養(yǎng)力度。

校企合作培養(yǎng)技能人才

面對(duì)龐大的售后維修市場(chǎng)，各家院校先后與企業(yè)展開深度合作，對(duì)油轉(zhuǎn)電的技師進(jìn)行培訓(xùn)和技能認(rèn)定。通過(guò)企業(yè)新型學(xué)徒制等多種方式破解人才短缺困境。各職業(yè)院校也在按照每年新能源汽車的銷量，倒推需要的維修技師數(shù)量，逐步增加招生規(guī)模、專業(yè)設(shè)置，提早著手做好相關(guān)人才培養(yǎng)。

以賽促訓(xùn)加快培養(yǎng)速度

去年12月，新能源汽車維修工職業(yè)技能大賽全國(guó)總決賽在?？谂e行，這次賽事是新能源汽車維修工成為職業(yè)新工種之后舉辦的首次國(guó)家一類賽事，也是交通運(yùn)輸行業(yè)首次舉辦新能源汽車維修工職業(yè)技能大賽。

大賽集學(xué)、練、賽于一體，對(duì)于進(jìn)一步提高新能源汽車維修工職業(yè)技能水平，提升汽車維修工隊(duì)伍整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，激勵(lì)廣大新能源汽車維修工愛崗敬業(yè)、苦練技能，營(yíng)造人人爭(zhēng)當(dāng)技術(shù)能手的良好氛圍產(chǎn)生積極的影響。

新型職業(yè)培訓(xùn)模式促轉(zhuǎn)型

海南省通過(guò)學(xué)校培養(yǎng)的常規(guī)路徑之外另辟蹊徑，合理規(guī)劃“全省統(tǒng)籌、市縣牽頭、部門共建、企業(yè)（行業(yè)）承接”總體思路，使“有形的手”與“無(wú)形的手”形成強(qiáng)大合力，探索出“培訓(xùn)+勞務(wù)品牌+就業(yè)”的新型職業(yè)培訓(xùn)模式，大力開展“海南新能源汽修師”勞務(wù)品牌建設(shè)，促進(jìn)傳統(tǒng)汽修人員轉(zhuǎn)型升級(jí)，躍升為適應(yīng)市場(chǎng)需求變化和先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展要求的新型勞動(dòng)者。大中專畢業(yè)生、退伍軍人系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，在擇業(yè)就業(yè)時(shí)擁有更多選擇。同時(shí)與新能源汽修企業(yè)共同開展技能培訓(xùn)，建立職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，搭建勞務(wù)用工和技能提升平臺(tái)等，預(yù)計(jì)間接帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)人數(shù)超4萬(wàn)人。

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