2020年2月25日，據(jù)媒體報道，2020年上半年和下半年，戴姆勒或?qū)⒎謩e在華裁員4%，其中包括北京奔馳近百位外籍專家;與此同時，北京奔馳還將改變“一崗兩人”的慣例，減少外派中國的德國員工。
上述知情人士稱，在華市場，德方員工的成本高于中方員工約7-8倍，具體而言，奔馳每年為一名外派在華市場的德國員工花費成本超30萬歐元，而一名中國員工的年均成本僅為30萬元人民幣。
針對以上消息，藍(lán)鯨汽車向北京奔馳方面求證，截至發(fā)稿未收到回復(fù)。
事實上，在本月早些時候，為應(yīng)對利潤下滑，有消息稱戴姆勒或?qū)⒃谌蚍秶鷥?nèi)擴大裁員人數(shù)。2月10日，據(jù)德國《商報》援引公司內(nèi)部消息報道，戴姆勒或?qū)⒃黾硬脝T人數(shù)至1.5萬人。
而根據(jù)去年11月戴姆勒的計劃，在2022年前裁員一萬人以消減成本應(yīng)對利潤下滑，由此帶來的人力成本消減或?qū)⒊^14億歐元。
顯然，戴姆勒利潤大幅度下滑加速了集團裁員的步伐。根據(jù)日前戴姆勒公布的財報顯示，2019年，戴姆勒集團全年營收達(dá)1727億歐元，雖然微增長3%;但息稅前利潤卻從2018年的111億歐元下降至43億歐元，凈利潤也從76億歐元下滑至27億歐元，下跌64.5%，刷新了十年來的跌幅紀(jì)錄。
而在華市場，戴姆勒也面臨一場突如其來的新考驗--“疫情爆發(fā)”。戴姆勒集團在《2019年年度報告》中表示，“最近在中國爆發(fā)的新冠肺炎疫情可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟增長乏力，甚至經(jīng)濟下滑。戴姆勒集團也將面臨銷售業(yè)績下降，還有可能對制造、采購和供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲈斐赏{?！?/span>
同時，戴姆勒在報告中稱，受新冠肺炎疫情影響，2020年奔馳品牌的全球銷量將會下降。
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