據(jù)再就業(yè)服務公司Challenger， Gray & Christmas Inc．的數(shù)據(jù)，汽車制造商正在以金融危機以來最快的速度裁員，同時汽車行業(yè)正在努力應對不斷變化的消費者需求和以新技術為基礎的競爭。
今年截至4月，汽車行業(yè)已宣布裁員19,802人。據(jù)Challenger， Gray & Christmas提供的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字比去年同期公布的6,451人增加了兩倍多，增幅達207%，為2009年以來一年的頭四個月裁員最多的一次。2009年頭四個月汽車行業(yè)裁員101,036人。
克萊斯勒集團和通用汽車公司分別在2009年4月和6月申請了破產(chǎn)。
福特汽車公司近日宣布，計劃8月底前裁員10%，約7,000個工作崗位，周二將發(fā)出通知。福特表示，此舉旨在將其管理層結構削減近20%。
CG&C副總裁Andrew Challenger稱：“由于美國消費者要求汽車具有低排放、節(jié)能和自動駕駛選項等特點，特斯拉和谷歌母公司Alphabet等科技公司也加入了競爭?！彼Q：“像許多納入新技術的公司一樣，汽車制造商必須變得反應敏捷，以便隨著技術的發(fā)展迅速做出決策?！?/span>
汽車供應商感到到了汽車生產(chǎn)商裁員的“涓滴效應”的沖擊。CG&C追蹤的數(shù)據(jù)顯示，自2018年12月以來有859家汽車供應商宣布裁員。
Challenger稱：“當汽車制造商宣布裁員，特別是當裁員包括關閉工廠或停止生產(chǎn)某種車型時，供應商就會失去合同，因此就會產(chǎn)生涓滴效應。”Challenger稱：“這個行業(yè)的裁員可能會繼續(xù)?！?/span>
華爾街日報
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