7月30日，美團大眾點評宣布了一個新的組織架構(gòu)調(diào)整方案，“到店餐飲事業(yè)群”、“外賣配送事業(yè)群”和“餐飲生態(tài)平臺”三大業(yè)務模塊被合并成為新的“餐飲平臺”，原外賣和餐飲生態(tài)業(yè)務總裁王慧文擔任新平臺的總裁。
本次架構(gòu)調(diào)整集中在美團大眾點評的強項——餐飲板塊，將業(yè)務占比極其重要的核心板塊都合并在了一起，成為一個超大餐飲O2O業(yè)務集團。
餐飲平臺新任總裁王慧文表示，“餐飲平臺的設立，將充分發(fā)揮內(nèi)部的銜接和協(xié)同的作用，并通過開放平臺連接更多社會資源，共同加速餐飲行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級?！?/span>
餐飲O2O尚需解決供給側(cè)瓶頸
王慧文和美團團隊用兩年半時間將外賣發(fā)展成國內(nèi)最大的外賣平臺，外賣日訂單量已超過400萬單。盡管優(yōu)勢確立，但在王慧文看來，美團大眾點評能做的遠不止于此。王慧文說，“過去美團大眾點評更像是個運輸公司，將消費者輸送到商家去，把商家商品運到消費者那兒去，原來我們以為修路會由市場逐漸完成，但路的建設進展非常慢”。
這里所說的“路”，其實是指餐飲O2O的軟硬件環(huán)境，服務水平、業(yè)者對于互聯(lián)網(wǎng)應用的意識和認知，以及其他相關的配套服務等。在王慧文看來，這些相關領域的進展，并沒有完全和O2O大潮同步，在解決運輸問題之后，消費者和商品的匹配得到優(yōu)化，但沒有因此而改善整個傳統(tǒng)商業(yè)“在接觸O2O模式后”的經(jīng)營狀況，經(jīng)營方法依然過于粗放，營銷水平、渠道管理水平、產(chǎn)品水平都沒有跟上時代發(fā)展。有規(guī)模的企業(yè)建有IT系統(tǒng)，但互聯(lián)網(wǎng)能力卻很薄弱，有些企業(yè)很早就接入了O2O平臺，但是完全沒有能力構(gòu)建自己的IT系統(tǒng)。
“筑路”模式的美妙前景
“如果沒有讓整個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營效率發(fā)生變化，我們就沒有給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值，也就無法創(chuàng)造自己的價值。”王慧文說。不被動地等待市場變化，美團大眾點評正嘗試跳出來推動變化。
首先是工具化的能力匹配。今年，美團大眾點評推出了“點菜”功能，在開通“點菜”功能的餐廳，消費者可通過手機在線點菜、下單、支付。
其次是數(shù)據(jù)化的能力匹配。截至今年6月30日，美團大眾點評的活躍消費者達到2.2億，旗下App月活躍用戶數(shù)達到1.8億，成為僅次于阿里巴巴、超過京東的國內(nèi)電子商務平臺第二名。
最后是綜合能力的提升。強大的支撐系統(tǒng)，足夠?qū)挿旱拇髷?shù)據(jù)，非常細的顆粒度匹配，能帶來足夠精準的經(jīng)營決策建議，從而幫助餐廳提升運營效率，使每個餐廳都擁有自己“互聯(lián)網(wǎng)+”能力。
“筑路”讓餐飲業(yè)真正進入被O2O改造的時代，王慧文認為，“這需要整個O2O行業(yè)共同進化”。（劉映花）
來源：北京晨報
咨詢電話
400-699-7800
咨詢郵箱
news@blueseahr.cn
客服質(zhì)量反饋郵箱
bs-qc@blueseahr.cn
